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    ‘小满小满，江河渐满。’

    柳絮继续飘飞，伴随着轰隆的火车声，海州到了。

    海面上停靠着一百艘蒸汽机船，大游轮最显眼。

    游艇同一时间抵达，李隆基站在甲板上用望远镜观瞧。

    他看百姓生活，海州百姓几乎一天一个样。

    只要有劳动能力并肯努力工作,    必然收入大幅度增加。

    “港口城市的优势原来如此，地理便利。”

    李隆基感慨，以前没想过海外贸易与渔业会带动经济发展。

    “前提物流跟上，放开人口流动，偏远地区的百姓会跑到繁华的地方讨生活。”

    李易了解连云港的经济地位，在当下，火车直通,    不存在有人干活赚不到钱的情况。

    紧接着南北运河线路的铁路地区,    受物流推动,    百姓日子好过。

    “易弟，今年修这边的黄河铁路大桥？”

    李成器看自己的小机器人调地图，目前的黄河有部分偏差，铁路连过去，到入海口西边的位置停下。

    属于河南道，即山东省所在。

    上面的从天津一直过河北又停，两边修分岔，到海边。

    黄河有水的时候火车在黄河摆渡，没有水在海上摆渡，再连上陆地上的铁路。

    李家庄子的技术提高，等黄河枯水期的时候，就修铁路桥。

    质量不要太好,    火车车厢多,    车头一次带十节，送完再回去继续挂车厢。

    耽误不了多长时间，比河运、海运速度快。

    铁路的主要用途在连内陆线,    继续从河北、天津往那边建,    过山海关。

    只要有钱修的速度就快，倭国修下马塘到奉天的铁路，八个月，一百三十多公里。

    连着丹东一起修，二百六十多公里，十六个月。

    甭管是窄轨还是标准轨道，能同车。

    当时倭国自己能动员的修路人手才有多少？征的地方百姓身体素质又能强到哪里去？

    一边干活一边累死人，吃饭都吃不饱。

    大唐修，顿顿给肉吃，在自己的地方修，资源倾斜。

    其他地方修着呢，都是几十公里、一百来公里的设计，先把部分地区给修上。
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